“虐心”骑行篇

 
你不是专业运动员,更不是神,所以不要追求什么速度,忽快忽慢只能让你更快的消耗掉你的体力。骑行中保持匀速和踏频是非常重要的。
 
车况要调整好,坐杆高度、坐包角度、车把角度、车胎气压、车闸制动性能等一定要检查好。
 
友情提示:别忘了带扎线。
 
对于长途骑行来说,提前做好路书,每天至少要有两个目的地,第一个目的地是上午的临时目的地,第二个目的地是晚上要住宿休息的落脚地。从出发地到最终目的地的距离要做好计算,不要太远,别想当然的说我今天要走300公里,你办不到,也没有必要,不要因为只想着赶路,而忽略掉沿途的风景,出去玩,沿途、骑行、终点这些是在一起的,忽略掉哪一个,都将是莫大的损失。个人建议,一天的行程安排不要超出200公里,我们不是要傻骑,而是要欣赏。做好目标,上午到哪,下午到哪,晚上到哪,只有这样的合理安排,我们才能更好的享受旅行带给我们的乐趣。
 
路上难免要去问路,问路的时候一定要礼貌,并且最好是下车以后走到路人面前,客气一点,地方风俗习惯不一样,有些地方你不下车,人家会懒得搭理你的。有礼走遍天下。遇到岔路口,在没有十足把握的时候,一定要去问路,一定要珍惜你那可怜的体力,多走一公里,不但会给体力带来消耗,也多少会对意志力带来影响。
 
上面提到了“意志力”这个词,这个也是很重要的,路上保持一颗平常心吧,团队出去,一定要避免争吵,不管出了什么岔子,以和为贵,谁也不要给谁心理压力。一个人出去,也不要有什么心理负担,不要害怕什么,不就是出来玩嘛,玩呗!
 
在本文上面也提到了穿着等问题,这里就不太多的重复了,自己多注意点就是了,不过提醒一下,深色的纯棉衣服,被汗浸湿后在被太阳一晒,有可能变色哦。
 
都说困了累了喝红牛,红牛这东西不是到处都有得卖,也不是什么时候都能喝的,总得来说红牛不是个很好的东西,网上查一下吧,在这里我就不多说了。上面说到了带点糖、盐和维生素,这些是很有必要的,长途骑行会损失很多的糖份、盐分和维生素,适当的补充一点盐和维生素吧。为什么咱们平时吃了喝了以后,会很容易的去便便,而出去腐败,却不怎么便便呢,没维生素了呗,哈哈!
 
习惯打手势,骑行时手势是非常重要的,团队出去,不可能挨个喊,只能靠手势了,大家也都精神点,要是有点犯迷糊,就含一口醋,如果觉得身体不适,就喝点藿香正气水。
 
别傻骑,别看到破就猛上,没必要,节省不了几分钟的时间,但会损耗你很多很多的体力。
 
如果觉得腿疲劳了,提不上速度了,别着急,别硬撑,下来,搓点红花油休息一会。同时,能不坐下就别坐下,人很容易懒的,坐下也许并不利于体力的恢复,有没有发现很多老拳击运动员在后来的某些回合中,都不坐下休息了,我是小时候看一次体育节目时看到的,一直记到了现在。
 
咱们自行车都有尾灯,这个东西该开就开吧,只要天色稍微一暗,咱就把它打开,如果是团队出去,收尾的朋友最好是全天候的打开它,推荐的尾灯是SIGMA的那款放8号电池的,亮度大,持久力强。
 
领骑,是一个团队中的核心人物,你要把握好速度,使队伍能够正常有序的前行,同时你要注意力集中,时刻注意路面以及道路中存在的潜在威胁,咱论坛有车友说过一句话,我觉得很好,“路上所有运动的东西都是疯子,包括你自己!”,当发现潜在威胁的时候,最好是大声的喊一声,让身后的队员听见,同时加以手势的附注,咱们北京车友在编队骑行的时候没有大声喊的这个习惯,我们青威之行的时候,在威海的“随便”兄弟带我们游威海时,不管是前面有路人,还是要拐弯什么的,都要大声喊一声,开始我并不是很习惯,而且还笑了一笑,不过现在体会起来,这是非常非常非常必要的,在这里感谢威海的“随便”老弟给我们上的这堂课。
 
领骑在要停车或者转弯等情况下,都要打手势和喊一声。
 
收尾,同样是团队中的核心人物。你要注意队伍中每个人的状态,同时要注意身后的潜在威胁,当后面有车驶来的时候,你要大声的告诉前面的人“后面有车,靠边”,还要压阵全队的行进速度,如果带上手台,可以随时保持和领骑的通联。
 
关于新手“上锁”(锁鞋)不久后就跟队伍远行,这个我不推荐,我没有“上锁”,也没用过锁鞋,但看过不少帖子,都说锁鞋刚开始要适应一些时间,同时什么“空中开锁”等等,如果之前没有亲身经历过……也许不是什么好现象……没经验,就不多说了。

责任编辑:孙历

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